Starter, pia inajulikana kama motor, hubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya kiufundi na huendesha flywheel ya injini kuzunguka ili kutambua mwanzo wa injini. Kama sisi sote tunajua, kuanza kwa injini kunahitaji msaada wa nguvu ya nje, na mwanzilishi wa gari anacheza jukumu hili. Kwa ujumla, mwanzilishi hutumia sehemu tatu kutambua mchakato mzima wa kuanza. Motor mfululizo wa DC huanzisha sasa kutoka kwa betri na hufanya gear ya kuendesha gari ya starter kuzalisha harakati za mitambo; Gia ya kuendesha inaunganishwa kwenye gia ya pete ya flywheel kwa utaratibu wa upitishaji, na inaweza kutenganishwa kiotomatiki baada ya injini kuanza; Mzunguko wa kuanza unadhibitiwa na swichi ya umeme. Miongoni mwao, motor ni sehemu kuu ya starter, na kanuni yake ya kazi ni mchakato wa uongofu wa nishati kulingana na sheria ya Ampere ambayo tunakabiliwa nayo katika fizikia ya shule ya upili, ambayo ni, athari ya nguvu kwenye kondakta wa umeme. katika uwanja wa sumaku. Gari ina silaha muhimu, commutator, pole ya sumaku, brashi, kuzaa na ganda. Kabla ya injini kukimbia kwa nguvu zake mwenyewe, inapaswa kuzunguka kwa msaada wa nguvu za nje. Kwa msaada wa nguvu za nje, mchakato wa mpito wa injini kutoka hali ya tuli hadi operesheni ya kibinafsi inaitwa kuanza kwa injini. Kuna njia tatu za kawaida za kuanza kwa injini: kuanza kwa mwongozo, kuanza kwa injini ya petroli msaidizi na kuanza kwa umeme. Kuanza kwa mikono kunachukua njia ya kuvuta kamba au kutikisa mkono, ambayo ni rahisi lakini haifai, na ina nguvu kubwa ya kazi. Inafaa tu kwa injini ndogo za nguvu, na zimehifadhiwa tu kama njia mbadala katika baadhi ya magari; Kuanza kwa injini ya petroli msaidizi hutumiwa hasa katika injini ya dizeli yenye nguvu nyingi; Hali ya kuanzia ya umeme ni rahisi kufanya kazi, haraka kuanza, na uwezo wa kuanza mara kwa mara, na inaweza kudhibitiwa kwa mbali, hivyo hutumiwa sana katika magari ya kisasa.